Correntes exigem uma manutenção periódica de limpeza e lubrificação. Para ciclistas que pedalam com freqüência o ideal é limpar e lubrificar a corrente todos os dias com um pano embebido em algum desengraxante (diesel, querosene) ou mesmo lavar com um pincel molhado no desengraxante, seguido de uma boa enxaguada com água corrente. Espere secar e lubrifique.
Às vezes, dependendo da extensão do trajeto que o ciclista vai pedalar, é aconselhável uma parada e lubrificação, para isso leve lubrificante sempre com você - um vidrinho de esmalte de unha é o ideal.
Mesmo com todo o cuidado, será necessário trocar a corrente após um certo número de quilômetros de uso, que vai variar de acordo com a qualidade da corrente, o uso e o terreno percorrido. Ciclistas que pedalam a mtb a maior parte do tempo em trilhas, devem trocar a corrente a cada 800-1000km e para ciclistas de speed essa distância é de mais ou menos 2000-2200 km.
Vale a pena financeiramente trocar freqüentemente a corrente e poupar os outros componentes da transmissão.

Verificação de Desgaste
Lave bem e verifique como está o estado geral da corrente. Anéis internos muito folgados, barulhos durante a pedalada, e folgas nos elos, indicam que a corrente está gasta;

Outra indicação que mostra ser necessário aposentar a corrente é quando, na coroa maior, ao se fazer força com as mãos, a corrente tende a saltar e expõe uma parte do dente da coroa.(foto)

A Substituição da Corrente
Uma corrente nova tem em geral 118 elos, sendo necessário cortar alguns deles para instalar em uma bike. Proceda da seguinte forma:

Passe a corrente nova na coroa maior e na catraca maior (sem passar pelas roldanas do câmbio). No ponto onde as extremidades da corrente se encontram, acrescente mais dois elos completos (conte quatro rebites) e corte nesse ponto;

Passe a corrente pelas roldanas;

Para fechar a corrente, use um alicate bico de papagaio e pressione o rebite até o máximo que conseguir. Se necessário use a chave de corrente para terminar de passar o rebite (foto).

Atenção: Jamais deixe uma corrente menor que isso, pois ela vai danificar o câmbio.

Dicas de limpeza
Não se esqueça também de lavar as catracas e a coroa. Se você mora em apartamento e quer evitar sujeira, passe um pano embebido em diesel, seque com jornal ou pano e lubrifique;

Após fazer uma trilha ou pegar uma chuva na cidade ou estrada, não deixe de fazer a manutenção correta da corrente.

Depois de montada a corrente, lubrifique com um bom óleo para corrente como o Finish Line Cross-Country, White Lighning, Kry Tech ou o Teflon Plus. As marcas Pedro's e Rock and Roll também são boas. Uma gotinha por elo é o suficiente.
Lubrifique também outras partes móveis do câmbio como pivots e toda articulação que tenha movimento. Se necessário use um pano ou toalha de papel para retirar o excesso de óleo da corrente e do câmbio.

Dica da Radical Bike:

• Depois de lavar a corrente, encharque um paninho com óleo e passe levemente nas partes externas da corrente.
• Procure instalar um elo mestre na corrente para poder desmontar e montar sempre no mesmo lugar para não ter que usar pinos especiais toda vez que fizer isto e evitar com que a mesma fique com uma série de pontos fracos espalhados e prontos para estourar;
• Procure usar correntes medianas - tipo IG 51, a economia gerada ao comprá-la reverterá em dinheiro para uma troca mais breve e uma durabilidade de transmissão (cassete, coroas e polias do câmbio) muito maior. A corrente é sempre muito mais barata que os outros componentes da transmissão Andar com corrente velha deteriora a performance das trocas de marcha e estragam de maneira irreversível a coroa e o cassete.